在《科普|神奇物質(zhì)PEA，缸內(nèi)直噴（GDI）發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)必需品！》一文匆匆提到：汽油添加劑，是一種有歷史的產(chǎn)品，但未在文中進(jìn)行講解，今天在這篇推文中，就針對(duì)它作一些小小的討論。
其實(shí)，要去“歷史”深究是很復(fù)雜了，這里所謂的討論，也只是淺談一些皮毛。
以前聽(tīng)老師說(shuō)過(guò)：歷史的總體趨勢(shì)是必然的。
今天，將這一句話(huà)加到本文的重點(diǎn)——汽油添加劑上，它的好壞優(yōu)劣，我們一起評(píng)判。
某主持人曾在電視訪(fǎng)談節(jié)目《財(cái)經(jīng)郎眼》中說(shuō)過(guò)，世界上最尖端的技術(shù)并不是大家所熟悉的電子科技行業(yè)，而是化工行業(yè)，比如化妝品等。
化妝術(shù)，現(xiàn)代“四大邪術(shù)”之一，大概是化妝品的頂級(jí)應(yīng)用了，這是一門(mén)神秘莫測(cè)的學(xué)問(wèn)。古時(shí)有易容術(shù)，今日有化妝術(shù)，如果允許用一個(gè)詞形容，最適當(dāng)?shù)目赡苁恰白儜B(tài)”。
而本文的主角——汽油添加劑，它與化妝品“同宗同源”，也屬于化工產(chǎn)業(yè)，在該有的方面毫不遜色
讓我們先來(lái)稍微了解一下汽油添加劑在中國(guó)的一些情況。
1999年，國(guó)家法規(guī)規(guī)定成品油中必須要加入添加劑，到了2008年，這個(gè)強(qiáng)制性要求就取消了，改為鼓勵(lì)消費(fèi)者自行添加。
至于當(dāng)時(shí)為什么要強(qiáng)制添加？后來(lái)又取消強(qiáng)制要求，相信大家都懂！
所以，常常在網(wǎng)上或是在他人口中接收到諸如“相對(duì)來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量確實(shí)比國(guó)外要差”這樣的感慨，現(xiàn)在看來(lái)是有一定道理的。
其實(shí)若是要細(xì)究起來(lái)，燃油品質(zhì)的好與壞涉及到另一大領(lǐng)域，從原油挖掘產(chǎn)地到成品油的煉制，是一整條產(chǎn)業(yè)鏈，中間任何一個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)工藝都影響著最終的結(jié)果。
而這個(gè)時(shí)間段，處于第三代汽油添加劑時(shí)代。
1954年提出，主要解決化油器積碳，化學(xué)成分以“脂肪胺”為主，據(jù)了解，目前市場(chǎng)上仍有初代產(chǎn)品在售。
1968年，在第一代汽油清凈劑的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)而成，將熱穩(wěn)定性較好的高分子清凈分散劑“聚異丁烯琥珀酰亞胺（PIBSA），即丁二酰二胺”引進(jìn)汽油中，主要針對(duì)噴油嘴起作用，解決噴嘴堵塞的問(wèn)題。
俗稱(chēng)燃油寶，活躍在1990-2010年，主要針對(duì)多點(diǎn)電噴（歧管?chē)娚洌┌l(fā)動(dòng)機(jī)，解決噴油嘴、進(jìn)氣閥積碳，需持續(xù)添加，但可能增加燃燒室積碳，化學(xué)成分為PIBA（聚異丁烯胺）。
2010年后，主要應(yīng)用于缸內(nèi)直噴（GDI）發(fā)動(dòng)機(jī)，除了具有第三代汽油添加劑所具有的功能外，在隨汽油進(jìn)入燃燒室后由于本身容易分解，還可以有效降低CCD（燃燒室沉積物）的形成，主要化學(xué)成分為PEA（聚醚胺）。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前市場(chǎng)上各類(lèi)添加劑品牌已超過(guò)400種，在這種多品牌混戰(zhàn)、魚(yú)龍混雜的局面下，難免泥沙俱下。而更令人感到震驚的是，并非所有的汽油添加劑產(chǎn)品，都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的認(rèn)檢驗(yàn)認(rèn)證，相當(dāng)一部分品牌，產(chǎn)品效果差另說(shuō)、甚至還對(duì)車(chē)有危害。
汽油添加劑，我們都知道其作用是清除積碳，而積碳怎么來(lái)的？它的工作原理又是怎樣的？多數(shù)人不知道！
“發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)?！边@句看過(guò)N多遍的話(huà)，網(wǎng)上抄的，它描述的就是“積碳”。
積碳的形成：
受汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理所致，每次熄火瞬間，噴油嘴還在噴油，而這部分噴出的汽油無(wú)法回收到油箱或者油管的，于是便附著在噴油嘴、進(jìn)氣閥和燃燒室上，汽油容易揮發(fā)，但是汽油中的膠質(zhì)與蠟留了下來(lái)，反復(fù)受熱后變硬形成了積碳。
簡(jiǎn)單點(diǎn)講，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳是不可避免的事情，汽車(chē)要跑，需要能量，能量哪里來(lái)，燃料中汽油里，只要燃燒，就有積碳。
▌燃油添加劑的除碳原理
此除碳原理適用于所有汽油添加劑，無(wú)關(guān)國(guó)籍，不分品牌。
“浸潤(rùn) — 軟化/分解 —? 攜帶燃燒 — 隨尾氣排出”，是一款優(yōu)秀的汽油添加劑，清洗積碳時(shí)必須經(jīng)歷的過(guò)程。
操之過(guò)急，妄想一步到位，結(jié)果很可能積碳大塊剝落，導(dǎo)致三元催化器堵塞。
這正是GDI一箱凈所追求，并做到了極致。
產(chǎn)品中的有效物質(zhì)浸潤(rùn)GDI發(fā)動(dòng)機(jī)積碳并將其包圍起來(lái)，與汽油形成油溶性膠束分散到汽油中，隨汽油燃燒，實(shí)現(xiàn)清洗目的，同時(shí)還有附加功能，在金屬表面形成一層保護(hù)膜，防止沉積物在金屬表面粘附，減少磨損！
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△GDI一箱凈前后前后噴油嘴效果演示圖